Résumé des freins sur jante Dubied four.8 sur 3 500 km

À la fin de l'année dernière, j'ai acheté un jeu de roues avec freins sur jante en carbone car j'utilise toujours des freins sur jante, et étant basé dans les montagnes portugaises, j'ai besoin d'une paire de roues de bonne qualité en laquelle je peux avoir totale confiance.

La paire de roues Four8 a coché toutes les cases, avec une hauteur de 40 mm et une largeur de 21 mm, ces roues sont fabriquées à la main avec des rayons CX Delta très solides, mais aussi très légers, et sont disponibles en version disque.

La première chose qui m'a frappé à propos des roues, ce sont les jolis moyeux Edco en forme de cône et la construction des rayons, qui donnent une impression de haute qualité à la paire de roues en carbone.

Les pneus que j'ai choisis pour les roues étaient des Continental 5000 de 25 mm, j'étais donc prêt à passer mon essai routier, que je ferai jusqu'à 3 500 km dans tous les terrains et conditions météorologiques. La première chose que j'ai remarquée à propos des roues, c'est que la vitesse de roulement semblait très rapide et que les roues étaient très stables en descente. Ils ne se sentaient pas du tout nerveux et étaient extrêmement stables et réactifs lors des virages à grande vitesse. Le freinage était incroyable, agréable et doux et offrait un contrôle de freinage exceptionnel. Je dois souligner qu'il est très important d'utiliser les patins fournis par E.Dubied car ce sont les patins recommandés pour les jantes en carbone.

Lorsque j'utilisais ces roues sur du plat, je les trouvais très rapides et il me semblait plus facile de maintenir le vélo à une vitesse constante. Je suppose que cela dépend de l'aérodynamisme de la conception des roues. En montée, j'ai également trouvé les roues extrêmement adaptables, comme si j'étais sur une jante d'escalade moins profonde, donc je peux comprendre pourquoi elles sont décrites comme des roues « professionnelles », car elles ont définitivement une adaptabilité totale. La question que les gens se posent toujours est « mais comment freinent-ils sous la pluie, surtout dans les descentes ? Eh bien, la réponse à cette question est « irréprochable ». La plaquette et la jante restent en contact constant sans cette sensation de freinage par va-et-vient que l'on ressent parfois avec les freins sur jante sous la pluie car pour moi, vivant en montagne et sur le terrain dans lequel je me trouve, c'est tellement important d'avoir faites confiance aux roues. De plus, bien sûr, dans des conditions météorologiques opposées, lorsqu'il fait chaud et que les jantes en carbone peuvent parfois se déformer au freinage sous la chaleur, les roues ont encore une fois été irréprochables. Ainsi, après 3 500 km sous la pluie, la chaleur et le froid, les roues sont toujours comme neuves. Tous les roulements de roues sont encore en parfait état, il n'y a aucune trace d'usure sur les jantes et j'ai toujours les mêmes plaquettes. Un petit conseil à garder à l'esprit est de toujours vérifier que les plaquettes sont à plat sur la surface de freinage et dans la bonne position, car parfois elles peuvent être heurtées et ne pas avoir de contact avec la surface de freinage ce qui va nuire à votre freinage et endommager la roue.

Donc, mon verdict sur ces roues est que je les adore. Non seulement ils font tout ce que j'ai besoin d'eux, mais ils ont aussi l'air très funky, et nous savons tous qu'il est important d'avoir fière allure - après tout, je ne suis pas surnommé « Flash » pour rien ! En plus, ils ont un excellent rapport qualité/prix !

J'ai hâte de faire encore beaucoup d'autres K sur ces merveilleuses roues !

https://www.delucci.co.uk